Добро пожаловать в

Вот и я задумался над заменой тормозной магистрали.
Собираюсь заказывать трубки WP. Но при выборе трубок по автомобилю, стал вопрос какой же выбрать год?
У меня машинка 1994 года выпуска. А если ссылаться на список годов на сайте WP, то мой -94 попадает под несколько вариантов. Как вариант выбрать?
Если нужно вот VIN SB153SBK10E015370
На фото видно этот список.

_________________
Toyota Carina E, Англичанка, 1994, 2.0 3S-FE, GLi, МКПП.

94-97
Держись по ближе к англичанкам.93 год -это последний год японской сборки

_________________
KarinaE 2.0GLI ST191 3S-FE. S-54 JAPAN
93г- изготовл. 95г- продана. Кондёр, круиз-контроль ,борт.комп,седан,.
http://carinae.com.ua/forum/viewtopic.php?f=17&t=1979
https://www.drive2.ru/r/toyota/carina_e/1168277/

а как же у тебя? 95 год и японка!!!

Первоначало КаринаЕ выпускалась только в Японии. С 1993 года параллельно появляется производство в Англии. В конце 1995 года производство КариныЕ в Японии остановлено. И начиная с 1996 года КаринаЕ выпускается для европейского рынка только в Англии.
Toyota Carina-E. Описание и характеристики модели
(gb –британский, jt – японский)
SB -Англичанка

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Поделюсь и своим опытом. После интенсивного торможения потекла одна из тормозных магистралей, что странно, в месте под пластиковой защитой (защита с дырочками, видимо соль туда попадала и не выветривалась).
Принято решение менять все задние трубки. С тормозами шутки плохи.

Покурив соответствующую тему на .ру форуме, решил заказывать медные трубки по каталогу WP.
Поскольку из темы не совсем было понятно, какие по длине должны быть трубки (да и в каталоге есть не все наши машинки), опишу какие я брал.

У меня GTi, 1993 японка, с АБС :
- магистрали WP-122 (3700мм), 2шт;
- от колдуна на правую сторону WP-580 (1300мм);
- от колдуна на левую сторону WP-740 (1000мм);
- наконечники WP Z-116 и Z-105 (про запас).

По размерам все четко подошло.

Теперь по работе. Я представлял, что работа не из простых и сразу записывался на сервис с подъемником и нормальным набором инструментов. Несмотря на это, мы зависли с ней на весь день ,с 9 утра до 9 вечера, (с перерывом на обед ).

Основные моменты следующие :
1. Трубки из колдуна не выкрутить. Об этом писали на .ру форуме и мы сразу нацеливались откусывать трубочки, снимать колдун и на столе его препарировать. В итоге так и получилось.
2. Бак не снимали. Вместо этого просунули трубки под него, повторяя конфигурацию оригинальной трассы. С медными трубками это реально сделать, но нужно запастись терпением.

Что особенно порадовало - все открутилось без особых проблем (считая нюанс с колдуном).

В процессе :

_________________
Была : Carina E GTi, 3S-GE, 1992 black liftback.