Добро пожаловать в

Начну издалека. Стал я счастливым обладателем Тоёта Карина 2, 1.6, 4-FE, 1991 г.в. Тогда же узнал, что есть бедные и небедные движки. Сравнил характеристики, и решил, что у меня не бедный двигатель. Дальше начались траблы... В общем, машинку я покупал под ремонт движка. Оный был сделан (поршня-кольца-все прокладки двигла). Прошёл обкатку... А мотор тупой. При чём тупость появляется после того, как проедешь километров 50-60. Перелопатив кучу интернета, начал делать как по схеме:
- свечи
- провода
- крышка трамблёра
- регулировка клапанов
- мойка форсунок
- проверка топливного
- проверка клапана в топливной рампе
Итак, всё это ОК.
Резвости прибавилось заметно, но всё равно не то...
При покупке запчастей начали возникать вопросы...
Провода - такие, так на бедный двигатель (5 шт., главный провод длинный, 90 см.)
Свечи по номеру кузова бъются как на обычный двигатель - Денсо Q16R-U.
Судя по книжке, которая шла с машиной с Дойчланда, у меня не бедный двигатель...

Ну а теперь самое интересное.
Чек при этом всём не горел ни разу.
Но я всё таки сделал самодиагностику - и вывалилась 21 ошибка "датчик кислорода"...
Вобщем, и так было понятно, что смесь бедная, из-за этого и не едет.
Лямбда сдохла, вернее, самовольно обедняет смесь, а так как подогрев на ней не работает, то она начинала работать после прогрева движка, вот поэтому и тупизна начиналась через 50 км пути.
Читая о лямбде, начинаю понимать, что у меня такая как на "бедном" движке - на двух болтах прямо в выпускном коллекторе...
Какой у меня двигатель???
И что делать дальше?
Какой лямбда-зонд покупать???
Заранее скажу:
- форсунки в коллекторе, а не в головке;
- проводов на трамблёре - 5 шт.; котушка - слева, если смотреть на авто спереди;
- пневматика - есть, пневмоклапан с левой стороны, если смотреть на авто спереди;
- таблички о платиновых свечах нет;
Может чего забыл - отвечу по ходу. Спасибо за участие и понимание...
фото завтра добавлю...

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр

В природе существовали только две версии моторчиков 1,6 с высоковольтной катушкой на моторном щите.ЛБ и Бошмотроник ,на боше как правило рыжая крышка трамплера и соответственно мозги бош и у него стоит обычная лямбда.На ЛБ мозги денсо ,черная крышка трамплера и датчик обедненной смеси.Но для абсолютной ясности нужны фотки подкапотного пространства

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Крышка стояла чёрная, сейчас поставил рыжую. Форсунки точно Денсо. За мозги не знаю. Фото завтра.

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр

Тут почитай http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=175

_________________
TOYOTA Carina E, 4A-FE lb, червоний ліфтбек, 1995 рік, Англія, ГБО 4 покоління, 420 000 км.
люк + кондиціонер, БК Multitronics VC731

www.hurtom.com Сайт підтримки всього українського.

бошевская крышка на защелках крепится, денсовская на болтах.
лучше фото и побольше, возможно у тебя колхоз.

У меня крышка трамблёра на болтах - сам менял... А на тему колхоза могу предположить что выпускной колектор поставили с бедной...

Добавляю фото - у меня вот такой же точно мотор!!! Завтра добавлю свои, оригинальные так сказать фото.

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр

Эти поновее, у меня провода свечные круглые, а не квадратные.

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр

это старый 4а-фе, на карины е не ставился.
по трамблеру смахивает на ЛБ.

Тільки тепер додивився, що в тебе Каріна 2. Вірогідно, що всі признаки ЛБ, які ти перечислив в першому дописі відносяться до двигунів Каріни Е. Чому б тобі не списати номерок з лямбди і не пробити наприклад в Екзісті.

_________________
TOYOTA Carina E, 4A-FE lb, червоний ліфтбек, 1995 рік, Англія, ГБО 4 покоління, 420 000 км.
люк + кондиціонер, БК Multitronics VC731

www.hurtom.com Сайт підтримки всього українського.

Це може допомогти:
http://www.toyota-club.net/files/faq/04 ... q_lb-a.htm

_________________
TOYOTA Carina E, 4A-FE lb, червоний ліфтбек, 1995 рік, Англія, ГБО 4 покоління, 420 000 км.
люк + кондиціонер, БК Multitronics VC731

www.hurtom.com Сайт підтримки всього українського.

Я чем более читаю, тем более путаюсь. Зажигание - трамблёрное, так? У меня угол опережанея регулируется поворотом трамблёра. Значит, не ЛБ??? Но катушка вынесена, и 5 проводов - как ЛБ. Сегодня кину все фотографии, на ваше рассуждение.

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр

Абсолютно не верно.
Регулировку УОЗ трамблером производиться и в ЛБ и НЕ Лб, за исключением бошмотроникса, в котором УОЗ не регулируется.

В этой ссылочке указано - у ЛБ должно стоять два датчика(лямды) первый сразу после коллектора (датчик обедненной смеси) и далее по выхлопной системе второй (лямда).
Если они у тебя есть оба то сравни по номерам и форме, на ЛБ они должны быть разные.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Теж таке зауважив, але сумніваюсь, що там два датчики, швидше два варіанти.

_________________
TOYOTA Carina E, 4A-FE lb, червоний ліфтбек, 1995 рік, Англія, ГБО 4 покоління, 420 000 км.
люк + кондиціонер, БК Multitronics VC731

www.hurtom.com Сайт підтримки всього українського.

Датчик у меня точно один.
Добавляю фото...

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр

До понедельника меня на форуме не будет - еду лечить вскипевший моск.


П.С.

Напоминаю, шо судя по немецкой сервисной книге, этот двигатель простой. ЛБ-шный они даже по другому назвали, не АФЕ.

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр

Лен Бёрдник 100%
А потом, присмотревшись повнимательней, понял что зуб не дам, все таки тягло слишком отличное от наших .

_________________
1992г 4A-FE LB 1.6 GLI японочка

Посмотри здесь , viewtopic.php?f=10&t=687&p=8805&hilit=%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B4%D0%B0+%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B4#p8805 , не совсем понятно ЛБ или НЕ ЛБ , но если я не ошибаюсь от датчика обеднённой смеси отходит 5 проводов , а от кислородного 4 провода твой датчик похож на мой Denso 89465-20300 заменил на Bosch 0258005070 . Но если у тебя ЛБ то звыняй.

_________________
Carina E , 94 года, 1.6 4A-FE , 115л.с. ,чёрная, родной пропан Vialle, англичанка( точнее Ирландия)

Проверить обедненку можно по наличию клапана открывающего второй ряд впускных заслонок, находится он между 2-м и 3-м впускными каналами.

_________________
GLi 4A-FE LB JT '93 Sedan
VOLVO 960 3.0 '95 Sedan
VOLVO S70 2.3 Turbo '97
AVENSIS D4 VVT-i 2.0 '01 Sedan
VOLVO 850 2.5 '94 Sedan
VOLVO V70XC 2.5T 4x4 '99 Sedan (Swap)
VW JETTA VI 1.4 TSI '17 Sedan
VOLVO S80 2,4D (D5) '07

это обычный мотор!(не LB)


ошибаешся у них у всех по 4 провода

+100тыш мульёнов

LB моторы (на каринах) рабоботаю на 1-м датчике(обеднетки), после катализатора небывает накаких датчиков!

_________________
Было Саrina e 1.6(4A-FE) lern bern 95 англичанка
щаз маленький кукурузер

О еще один красавчик)))) с таким двигателем. Теперь я не один. У меня тоже такой же двигатель на королле. Почти 1 в 1. разница лишь п распределителе и и лямда у меня стоит внизу, та что с разу в выпускном коллекторе заглушена. Умне маркируется как 4а-fe. Двигатель хороший, не очень проблемно с запчастями - один бок - каталоги не всегда верно дают информацию.
Я вишел из положения (что б по вину неискть так как один хрен ничегог не будет)
Я искал себе запчасти как на целику 91 г.в. с 1,6.
У меня двигатель менялся предыдушим хазяином (по вину у меня 1.4) гдео н такой откопал я не знаю.
Когда задавался вовпросом откуда у меня такой мотор и шо зним делать, нашел ответ здесь:
Посмотри: ток у тебя распределитель другой
http://allegro.pl/show_item.php?item=1372892984
http://otomoto.pl/toyota-celica-C13622245.html
http://otomoto.pl/toyota-celica-super-s ... 14121.html
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2

А я то думал чего тебе волшебная коробка не подошла

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Кто знал что оно такое чудо))) я думал 4а-фе как 4а-фе а воно он как.

В общем, взял я книгу фашистскую дабы внутренний мир свой в порядок привести. По немецки окромя "хенде-хох" не сильно, но сегодня с помощью гугл-переводчика понял, что свечи мне нужны поатиновые, а раз так, то этот двигатель бедный, и следовательно, попал я на дорогую лямбду за 1500 грн.

Чтобы было понятно, смотрите на рисунке двигателя выноску от катушки зажигания - там написано по-немецки "ТОЛЬКО ДЛЯ СВЕЧЕЙ С ПЛАТИНОВЫМИ ЭЛЕКТРОДАМИ".

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр

Не останавившись на достигнутом, взял и начал звонить людям, у которых такие же машины и такие же двигатели... Искал через АвтоРиа, и на втором звонке попал на адекватного драйвера (кстати, это хозяин машины, чьё фото я выложил самым первым в качестве примера). Описал ему свою проблему, он и говорит "какой такой ЛБ неЛБ??? Я свою лямбду поменял на десяточную за 200 грн, только резьбу врезал в крепление, и усё. машина прёт, бензин немножечко больше жрёт, но прёёёёт... Забудь говорит за родной Оксижен сенсор, стоит оно много очень... Вот так вот.

Если кто знает, скажите, какие должны быть показания у рабочей лямбды при холостых оборотах и при нагрузке 2500 оборотов...

П.С.
А вот что вывалил Екзист по номеру кузова... http://www.exist.ua/price.aspx?sr=107&pcode=89463-29035

То есть, в оригинале - датчик обеднённой смеси, как заменитель - кислородный датчик. Но это явно не обычный лямбда-зонд, обычный стоит 600 грн.

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр